In 1975, during a routine flight over Europe, Captain Stephen Sowerby, an experienced British Airways pilot, encountered one of the most mysterious and well-documented events in the history of civil aviation. While piloting a passenger aircraft at high altitude, Sowerby noticed two unidentified objects with perfectly cylindrical structures and impressive dimensions hovering parallel to his plane. The encounter, which took place in broad daylight under optimal visibility conditions, was no fleeting flash or optical illusion; the objects maintained a steady flight formation alongside the aircraft for several minutes. This allowed the cockpit crew to observe their extraordinary physical characteristics, which included a smooth metallic hull with no visible wings, engines, or exhaust trails of any kind. Sowerby’s testimony is considered a cornerstone of modern UFO research due to the high credibility of the witness and the technical precision of his report. As a pilot skilled in identifying aircraft and atmospheric phenomena, Sowerby immediately ruled out weather balloons, experimental military craft, or natural occurrences. He described objects of such immense proportions that they seemed to "ignore" the laws of aerodynamics known to man at the time. The case is particularly striking against the backdrop of the 1970s Cold War era, a period when the pressure on pilots to remain silent about unusual sightings was immense, driven by the fear of jeopardizing their professional careers. Sowerby’s courage in coming forward provided a rare glimpse into the anomalies that occasionally occur on the fringes of commercial flight paths. The historical context of this 1975 sighting aligns with a series of similar encounters reported by flight crews worldwide, often referred to in professional circles as "cylindrical objects" or "cigar UFOs." These sightings match patterns also detected by military radar, indicating maneuvering capabilities and speeds that cannot be explained by conventional technological means. Captain Sowerby’s detailed testimony not only challenges our understanding of 20th-century human technology but also raises poignant questions about the presence of unknown intelligent entities within sovereign airspace—an event that remains an open mystery in British aviation files to this day.
סטיבן סאוורבי, טייס בריטיש איירווייז, על המפגש עם שני עב"מים גליליים ב-1975
בשנת 1975, במהלך טיסה שגרתית בשמי אירופה, נקלע קפטן סטיבן סאוורבי, טייס מנוסה בשירות חברת "בריטיש איירווייז", לאחד האירועים המסתוריים והמתועדים ביותר בהיסטוריה של התעופה האזרחית. בעודו מטיס מטוס נוסעים בגובה רב, הבחין סאוורבי בשני עצמים בלתי מזוהים בעלי מבנה גלילי מושלם ומרשים בגודלו, אשר ריחפו במקביל למטוסו. המפגש, שהתרחש לאור יום ובתנאי ראות אופטימליים, לא היה הבזק רגעי או אשליה אופטית; העצמים שמרו על מבנה טיסה קבוע לצד המטוס במשך דקות ארוכות, מה שאפשר לצוות ותא הטייס לבחון את המאפיינים הפיזיים החריגים שלהם, שכללו מעטפת מתכתית חלקה ללא כנפיים, מנועים גלויים או סימני פליטה כלשהם. עדותו של סאוורבי נחשבת לעמוד תווך בחקר העב"מים המודרני בשל האמינות הגבוהה של העד והדיוק הטכני של הדיווח. כטייס המיומן בזיהוי כלי טיס ותופעות אטמוספריות, סאוורבי שלל מיד סוגים שונים של כדורים פורחים, מטוסים צבאיים ניסיוניים או תופעות טבע. הוא תיאר עצמים עצומים במידותיהם, שכמו "התעלמו" מחוקי האווירודינמיקה המוכרים לאדם באותה תקופה. המקרה בולט במיוחד על רקע דיווחי המלחמה הקרה של שנות ה-70, תקופה שבה הלחץ על טייסים לשמור על שתיקה בנוגע לתצפיות חריגות היה כבד, מחשש לפגיעה בקריירה המקצועית שלהם. אומץ לבו של סאוורבי לחשוף את הפרטים סיפק הצצה נדירה אל מה שקורה לעיתים בשולי נתיבי הטיסה המסחריים. הקשר ההיסטורי של התצפית ב-1975 מצטרף לשורה של מפגשים דומים שדווחו על ידי צוותי אוויר ברחבי העולם, המכונים לעיתים בשפה המקצועית "עצמים גליליים" או "עב"מי סיגר". תצפיות אלו תואמות דפוסים שנצפו גם על ידי מכמים צבאיים, המעידים על יכולות תמרון ומהירות שאינן ניתנות להסבר באמצעים טכנולוגיים קונבנציונליים. עדותו המפורטת של קפטן סאוורבי לא רק מאתגרת את הבנתנו לגבי הטכנולוגיה האנושית של המאה ה-20, אלא גם מעלה שאלות נוקבות לגבי נוכחותם של גורמים תבוניים לא ידועים במרחב האווירי הריבוני של מדינות, אירוע שנותר תעלומה פתוחה עד היום בתיקי התעופה הבריטיים.
לסרטון זה אין כתוביות זמינות ביוטיוב.
ניתן ליצור תמלול מקורב באמצעות AI על בסיס פרטי הסרטון.



More content about Eyes on Cinema you might like
We use cookies to improve your experience
For more information, see our Privacy Policy